我叫李长顺，四川绵阳人，今年 48 岁，是一名在外追花转场 16 年的职业养蜂人。

小编同志在前面写了我的两篇文章 《养蜂 16 年跑遍全国，也吃遍大江南北最地道的山野珍鲜》 和 《揭秘【职业养蜂人】：跑遍大半个中国追花期，两场生死劫赔光一切》。

很多读者读后内心萌动，对养蜂人的行当“心有向往焉～”。

我不对大家说教，就给大家算一算纯纯的经济账，看你还还羡慕不羡慕我的自由浪漫。

我们跑长途转场的养蜂人，还没见到第一朵花，就要先砸进去几十万的家底：货车、蜂群、蜂具与生活物资，每一样都是实打实的硬投入。

单说货车。我们常年要拉着上百箱蜂、几十桶蜜、全套养蜂工具和生活家当跨省迁徙，必须用六米八的高栏货车。

2010 年入行时，我买了一辆二手六米八货车，花了 12 万；2018 年换了辆新车落地将近 20 万。

这 16 年，光货车购置就砸进去 32 万，还不算每年的保险、维修、保养费用。

一、年刚性成本账（无意外正常年份）我常年养着 150 箱意蜂，这是夫妻俩能顾得过来、又勉强够养家的规模。

我们跑全国转场有多年惯用的路线：1-2 月云南罗平春繁，3 月转四川江油，4 月到湖北荆门赶油菜花期，4 月底奔陕北洋槐林，6 月进长白山赶椴树花，8 月转吉林白城秋繁，9 月南下湘西、江西赶五倍子、野菊花，11 月回云南越冬。

每个蜜源地短则 20 天，长则 2 个月，绝大多数时间都在驻地守蜂。

一年顺次转场下来，总行驶里程也就 2.3 万公里左右，而且我们几乎全程走国道省道，没有过路费，只有油费支出。

六米八的货车满载十几吨蜂箱、蜜桶和家当，国道行驶百公里油耗约 18 升，折合每公里油费 1.3 元，一年油费不到 3 万元，加上货车保险、维修保养 1.5 万元，交通相关年支出合计 4.5 万左右。

再加上其他固定开销：蜂群越冬补蜂、蜂箱巢脾更换、蜂药、春繁与越冬的白糖花粉，一年约 2.5 万元；我和妻子常年扎在荒郊野岭，省吃俭用，吃喝加人情往来最多 2 万元。

林林总总算下来，一年刚性成本大约 9 万元，这是我们全年无休，先要挣够的 “保命钱”。

二、年收入账（风调雨顺完美年份）我们养的是意蜂，追花转场主要靠油菜、洋槐、椴树、荞麦 4 个大宗蜜源产蜜，其余像五倍子、野菊花这类杂花，花期短、流蜜量不稳定，能产出少量商品蜜，大多还是用来给蜂群续力保群，没法支撑全年收成。

按我多年的实际经验，风调雨顺的好年景，一箱强群一年能产商品蜜约 60 公斤，150 箱就是9000 公斤。

结合 2024 年国内蜂蜜市场真实行情，我们吨级大宗卖给收购商，价格会比市场零售价低 10%~30%，实际卖蜜结构如下：70% 卖给收购商，油菜蜜等普通蜂蜜（波美度 38°~41°）大宗收购价约20~42 元 / 公斤；洋槐、椴树这类中高品质蜜（波美度 42° 以上、无残留）大宗收购价约50~70 元 / 公斤；30% 零售给老客户，价格比收购价高 10%-30%，是蜂农直售的合理定价。

这样算下来，顺年一年总收入大概22 万元，扣掉 9 万成本，一年能结余13 万元左右。这笔钱要供孩子读书、给老人看病，应付全家开支，能存下一部分，但也不会特别宽裕。

三、躲不开的亏损与行业困局养蜂这一行，没有绝对稳赚，风险始终藏在每一趟转场、每一个花期里。

我这 16 年里，栽过两次大跟头：

一次是 2017 年，在陕北洋槐花期，远处果园农药漂移，一夜之间 80 多箱蜂大量死亡，当年核心收成落空，补蜂又花钱，里外亏了 7 万元。

另一次是 2021 年，祁连山突发山洪，蜂箱、蜜桶、工具被冲走，货车也受损，直接亏了 14 万元，好几年的积蓄一下子少了大半。

除此之外，寒潮冻花、干旱不流蜜、疫情封路错过花期，这些小波折几乎年年都有，一耽误就是小几万的损失。

我把 16 年真实情况捋一遍：

丰年：风调雨顺、收成拉满，共 6 年，每年结余约 13 万平年：花期正常、收成稳定，共 8 年，每年结余约 8 万损年：受天气、灾害影响，共 2 年，合计亏损 21 万把 16 年全部拉通算总账，再扣除货车、蜂群等前期家底投入与多年折旧后：丰年 78 万 + 平年 64 万 ? 总损失 21 万 ? 家底投入 ? 设备折旧 = 实际落袋约 118 万元，平均一年下来，纯收入在 7 万多元，可能还赶不上老老实实在工厂做工赚的多。

外人只看见我们追花的浪漫，看不见我们常年露宿野外、提心吊胆怕天灾、怕农药、怕花期错过的煎熬。

收购商按大宗价压价、假蜜冲击市场、年轻人不愿再吃这份苦，都是我们这行绕不开的难。

我守着蜜蜂 16 年，不是因为浪漫，是因为这是我唯一会做、也能撑起一个家的营生。

你们羡慕的诗和远方，是我们日复一日的奔波、踏踏实实的坚守。

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