■ 本报记者 周佩玲

　　1月11日，记者从市城市客运管理处获悉，市城市客运管理处与出租车行业协会将出台出租车错峰交接班相关规定，规定有望在本月下旬实行。我市城区上下班时间市民“打的难”的现象将得到缓解。
　　市民“打的难”的相关报道近日在本报推出后，作为出租车的管理部门，市城市客运管理处非常重视，迅速对市场进行调研，拟定了错峰交接班相关方案的草案。设定方案一，出租车不得在17：00至19：00这个时间段内交接班，其交接班时间自行商定。方案二，实施单双号错峰交接班，即在单日，车牌尾数为单号的车于17：00交接班，双号的车于19：00后交接班；在双日，车牌尾数为双数的则于17：00交接班，单号的车于19：00后交接。方案三，以各出租车公司为单位，根据本公司实际，按时段交接班。市客运处将其方案交予城区各出租车公司商定。
　　9日下午，市城市客运管理处牵头，组织我市城区中盐、三维、长城、联盛、银城、朝阳、金鹤、立华、小宇宙、中玉等10家出租车公司法人代表，召开了相关协调会。各出租车公司一致表示，他们愿意错峰交班，为市民提供更好的服务，会上协商明确了错峰交接班规定，即各出租车不得在17：00至18：30时间段交接班，具体交接班时间各出租车自行商定，并要求出租车在交接班途中空驶时应使用“交接班”标识牌。
　　市客运处负责人认为，上下班时间市民“打的难”，除大部分出租车集中交接班造成供车量下降这个原因外，还有一个重要原因是下班高峰期车流太大，造成车速较慢，运载能力下降，这时一些出租车往往会有意避开相关区域。当然，出租车能错峰交班，在下班高峰期间市民“打的难”肯定能够得到有效缓解。